Resumen
La presente Recomendación contiene aspectos relativos a los requisitos de radiocomunicación de los sistemas de control
e información sobre transportes (SCIT). Los SCIT son sistemas que utilizan una combinación de tecnologías de
informática, comunicaciones, localización y automatización, con el objetivo de mejorar la seguridad, gestión y eficiencia
de los sistemas terrenales de transporte.
La Asamblea de Radiocomunicaciones de la UIT,
considerando
a) que es necesario incorporar varias tecnologías, incluidas las de radiocomunicación, en los sistemas de
transporte terrestre;
b) que muchos nuevos sistemas de transporte terrestre aplican dispositivos de información en los vehículos
terrestres, combinados con nuevos tipos de vehículos y formas avanzadas de gestión del tráfico, de información al
pasajero, de transportes públicos y de sistemas de gestión de la flota, con el fin de mejorar la gestión del tráfico;
c) que en diversas regiones las administraciones están planificando y aplicando sistemas de control e información
sobre transportes (SCIT);
d) que el establecimiento de normas internacionales facilitaría las aplicaciones a escala mundial de los sistemas
SCIT, permitiendo hacer economías importantes en el suministro al público de equipos y servicios dotados de SCIT;
e) que la rápida armonización internacional de los sistemas SCIT comportaría diversas ventajas;
f) que la compatibilidad mundial de los SCIT puede depender de la existencia de atribuciones comunes del
espectro radioeléctrico;
g) que la ISO está normalizando los sistemas SCIT (aspectos ajenos a las radiocomunicaciones) en ISO/TC204,
recomienda
que los SCIT destinados a una utilización regional y/o mundial se atengan a las características y los objetivos siguientes:
1 Elementos de los SCIT
Sobre la base de los principales servicios identificados hasta ahora, en los puntos siguientes se definen los elementos de
los SCIT para los cuales los enlaces de radiofrecuencias constituyen el principal método de comunicación. Para las
aplicaciones en el medio rural, podría ser necesario adaptar dichas tecnologías a las necesidades locales.
2 Objetivos de los servicios de radiocomunicación SCIT
2.1 Servicios de radiocomunicación
Se logrará la mayor eficacia en el suministro de todas las funciones de SCIT mediante la prestación de los siguientes
servicios de radiocomunicación:
– Radiodifusión: transmisión en un solo sentido de punto a multipunto.
– DSRC: comunicaciones en un solo sentido o bidireccionales de corto alcance.
– Radar de corto alcance:
– de corto alcance entre vehículos: comunicaciones de corto alcance entre vehículos;
– comunicaciones continuas de corto alcance (por ejemplo, LCX, etc.).
– Zona extensa: comunicaciones bidireccionales móviles que utilizan redes de estaciones de base terrenales (por
ejemplo, celulares) o satélites.
2.2 Objetivos de los servicios
Los alcances que se mencionan a continuación son sólo ejemplos para tener en cuenta.
2.2.1 Radiodifusión
– Gran zona de cobertura, con inclusión de túneles de estacionamiento subterráneo y zonas rurales
– Velocidad de datos: 0-32 kbit/s
– Integridad de datos: menos de un error de mensaje sin registrar en un total de 100 mensajes
– Latencia de transmisión (este término
requiere, a los efectos de esta Recomendación, una definición general): por determinar
– Forma de recepción: estacionaria/móvil y estacionaria.
Elementos Opciones RF
Notificación de emergencia y seguridad personal: Facilita la notificación
inmediata de un accidente y la solicitud urgente de asistencia.
Comunicación bidireccional entre equipo móvil
y base, LCX
Seguridad de tránsito público: Crea un entorno de seguridad para los usuarios
y las empresas explotadoras del transporte público.
Comunicación bidireccional entre equipo móvil
y base
Gestión de vehículos de socorro: Reduce el tiempo que necesitan los vehículos
de socorro para responder a un accidente.
Comunicación bidireccional entre equipos
móviles, DSRC, comunicación bidireccional
entre equipo móvil y base
Elementos Opciones RF
Servicios de pago electrónico: Permite a los pasajeros abonar los servicios de
transporte por medios electrónicos.
Comunicación bidireccional entre equipo móvil
y base, DSRCRec. UIT-R M.1310 5
2.2.2 DSRC
– Zona reducida de cobertura
– Velocidad de datos: 64 kbit/s a 2 Mbit/s
– Integridad de datos: entre menos de un error de mensaje sin registrar en un total de
100 mensajes y menos de un error de mensaje sin registrar en un total
de un millón de mensajes (el porcentaje de errores de mensaje sin
registrar en un total de un millón de mensajes debería ser
insignificante)
– Latencia de transmisión: por determinar.
2.2.3 Radar de corto alcance
– Zona reducida de cobertura
– Definición de alcance: menos del 3% de la distancia de detección o menos de 1 m
– Definición de velocidad: menos del 3% de la velocidad del vehículo o menos de 1 km/h.
2.2.4 Comunicaciones de corto alcance entre vehículos
– Alcance reducido de cobertura: decenas de metros
– Velocidades de datos: entre decenas de kbit/s a varios Mbit/s
– Integridad de datos: muy alta: de escasa probabilidad de errores sin registrar
– Latencia de transmisión: por determinar.
2.2.5 Comunicaciones continuas de corto alcance
– Cobertura continua a lo largo de la carretera
– Velocidad de datos: entre varias decenas de kbit/s y varios Mbit/s
– Integridad de datos: muy alta: escasa probabilidad de errores sin registrar
– Latencia de transmisión: por determinar.
2.2.6 Zona extensa
– Cobertura casi total
– Velocidad de datos: hasta 19,2 kbit/s
– Integridad de datos: mediana
– Latencia de transmisión: por determinar.
